内燃叉车是一种常见的货物搬运设备，其动力通常由发动机提供。而在内燃叉车发动机中，单体泵和高压共轨是两种常用的燃油喷射系统。它们在构造、工作原理和性能等方面存在一定的区别。
单体泵系统是一种传统的喷油系统，其主要由凸轮轴驱动的机械泵和喷油器组成。机械泵负责将燃油从燃油箱中吸入，并通过一系列的机械零部件将燃油加压至高压。然后，高压燃油被送入喷油器中，通过喷嘴喷入发动机燃烧室。所以单体泵系统通常被称为机械泵喷射系统。
相比之下，高压共轨系统是一种更先进的喷油系统。它由燃油泵、高压管、高压共轨和喷嘴等组成。燃油泵将燃油从燃油箱中吸入，并通过高压泵将燃油加压至较高的压力。然后，高压燃油通过高压管道送入高压共轨中储存。最后，通过喷嘴将高压燃油喷入发动机燃烧室。其中，高压共轨是将燃油供给给各个喷嘴的容器，通过控制共轨内的压力来控制喷油的时间和量。所以高压共轨系统具有更高的压力和更精准的喷油控制能力。
区别：
1.结构和工作原理：
单体泵系统由机械泵和喷油器组成，燃油被机械泵加压后直接送入喷油器。而高压共轨系统由燃油泵、高压管、高压共轨和喷嘴组成，燃油先由燃油泵加压至高压，再通过高压共轨供给给各个喷嘴进行喷射。
2.压力和喷射控制：
单体泵系统的工作压力通常较低，一般在几百巴至几千巴之间。喷射控制主要依靠机械泵的调速和调量。而高压共轨系统的工作压力通常较高，可以达到数千巴至数万巴，喷射控制更加精确，可以通过控制共轨内的压力来准确控制喷射的时间和量。
3.燃油压力稳定性：
单体泵系统中，由于机械泵的工作特性，燃油压力的稳定性较差，随着发动机转速和负载的变化，燃油压力的波动较大。而高压共轨系统中，由于高压共轨的缓冲作用，燃油压力的稳定性较好，不受发动机负载和转速变化的影响。
4.喷**度和效率：
高压共轨系统可以实现多次喷射和预喷射，使燃油喷射更精细，燃烧更完全，减少废气排放和燃油消耗。而单体泵系统的喷**度和效率相对较低。
综上所述，单体泵系统和高压共轨系统在构造、工作原理和性能方面存在一定的区别。高压共轨系统具有更高的喷燃压力、更精细的喷油控制能力和更好的压力稳定性，从而使得燃油喷射更精确、燃烧更完全。因此，高压共轨系统在现代内燃叉车发动机中逐渐取代了单体泵系统，成为更为先进的选择。
